合肥軌道交通4號(hào)線呈大盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通
9月4日上午10時(shí)10分，隨著“奮發(fā)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤的精準(zhǔn)出洞，由安徽三建公司承建的合肥市軌道交通4號(hào)線呈坎路站至大強(qiáng)路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。本次順利貫通的呈大左線區(qū)間長893米，拼裝管片596環(huán)，共計(jì)3576塊，是公司首條、合肥市軌道交通4號(hào)線4標(biāo)段第3條貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為公司軌道交通后續(xù)盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
呈大區(qū)間左線盾構(gòu)施工自2018年11月15日開始，盾構(gòu)機(jī)由從大強(qiáng)車站始發(fā)，向西先后下穿龍川路與包河大道隧道、南北一號(hào)高架橋，最終順利抵達(dá)呈坎路站。其中盾構(gòu)機(jī)下穿南北一號(hào)高架橋9個(gè)橋墩旁以及雨水泵房時(shí)，離橋墩最近水平距離僅1.9米，如何確保安全，這對(duì)項(xiàng)目部施工提出了巨大考驗(yàn)。項(xiàng)目部認(rèn)真研究，反復(fù)論證，最終制定了科學(xué)合理的施工方案，通過精心組織施工，最終確保了地下管線以及沿線建筑物的安全，實(shí)現(xiàn)了順利安全下穿。在施工中，項(xiàng)目部不僅攻克了多個(gè)重大危險(xiǎn)源，還通過嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，緊盯盾構(gòu)施工參數(shù)，以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)確保隧道施工達(dá)到同步注漿效果，全面保證了盾構(gòu)掘進(jìn)的安全和管片拼裝的質(zhì)量。項(xiàng)目部還搶抓有利時(shí)期，實(shí)施24小時(shí)輪班作業(yè)，確保了施工進(jìn)度。
據(jù)悉，合肥軌道交通4號(hào)線呈大盾構(gòu)區(qū)間右線的“奮發(fā)二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在施工中，已掘進(jìn)238環(huán)占區(qū)間總環(huán)數(shù)的39.9%。項(xiàng)目部正在緊抓當(dāng)前有利的施工條件，加快施工，爭取早日實(shí)現(xiàn)貫通。